Mécanique

1. Carburateur Solex 26MHG
2. Joint de carburateur
3. Goujon de 8x20
4. Ecrou H 8
5. Volet d'air
6. Axe de volet
7. Vis TF et B 4 x 6
8. Corps de volet d’air
9. Ressort d’axe de volet
10. Levier de volet d'air
11. Écrou 8 x 100
12. Vis TH 6 x 15
13. Corps de prise d'air
14. Tamis antiflamme
15. Entretoise de tamis
16. Jonc
17. Support arrêt de gaine
18. Arrêt de gaine
19. Secteur de carburateur
20. Barillet sur secteur

1. Boîte à clapet
2. Clapet de 15
3. Clapet de 19
4. Joint de cloche
5. Goupille Cu  r.  2 x 15
6. Axe de butée de clapet
7. Cloche
8. Joint fibre
9. Corps de pompe
10. Tresse suiffée de 3
11. Ecrou presse étoupe
12. Axe de piston
13. Piston de pompe
14. Bielle de pompe
15. Vis TH 8 x 85 (fixation corps     ppecircul. sur boite à clapet)
16. Rondelle frein de 8
17. Ecrou H 8
18. Joint fibre
19. Support pompe circulation

J'ai récupéré le moteur dans son jus ! Il était en bon état mécanique hormis une belle couche de rouille extérieure qu'il faudra enlever. (le moteur était stocké dehors sous une bache déchirée et livré aux intempéries)
Après démontage des pièces en bronze, le carburateur Solex 26MHG , les pompes à piston en bronze et puis aussi la magneto Lucas et la Dynastar, s'en est suivi un bon décapage de l'ancienne peinture rouge encore présente par endroits.